Ir al contenido principal

 

GRANADA HOY/ "Vergüenza": Lugros clama contra la gestión de una de las zona más protegidas de Sierra Nevada /

Coches en río Alhama de Lugros, en una imagen de la cuenta de Facebook del Ayuntamiento.

Coches en río Alhama de Lugros, en una imagen de la cuenta de Facebook del Ayuntamiento. AYUNTAMIENTO DE LUGROS

 

"Vergüenza de Parque Nacional de Sierra Nevada. El río Alhama lleno de coches dentro del Parque". Con estas dos frases comienza la última publicación en redes sociales del Ayuntamiento de Lugros, que hace unos días mostró con un sonoro "a la mierda" de su alcalde, Agustín Fernández (PP), su hartazgo con la gestión que realizan las administraciones públicas de los accesos a uno de los enclaves naturales más visitados en Granada, la Dehesa del Camarate, paraje con unas 23.000 visitas estimadas al año, la mayoría en época otoñal. Lugros está dentro de la zona de reserva del Parque Nacional, que goza de la máxima protección.

El Ayuntamiento no se corta y clama de nuevo contra la dirección del Parque Nacional por el modo en el que se realizan los accesos al río Alhama de Lugros. "La gestión iba a ser mejor si la llevaban ellos. Ahora se encuentran esta situación, los coches aparcando en cualquier sitio", revela el Consistorio en este mensaje, acompañado de imágenes de coches aparcados en la zona. "Enhorabuena D. Francisco de Asís, director del Parque Nacional", señala con ironía al mencionar al responsable del Parque, Francisco Muñoz, que asumió el puesto en 2016. El Ayuntamiento va más allá y señala tanto la formación como las aficiones del director para continuar con sus críticas. "No entiendo como un veterinario y aficionado a la caza está dirigiendo el Parque Nacional más grande e importante de España", señala la nota.

Francisco Muñoz, efectivamente es veterinario de formación. Fue presidente del Colegio Oficial de Veterinarios de Granada desde 2003 y es funcionario del Ayuntamiento de Granada. Su nombramiento al frente del Parque fue firmado por la viceconsejera de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible y se produjo tras la propuesta del director general del Medio Natural, Biodiversidad y Espacios Protegidos al que está adscrito el puesto, según señala el Ministerio en el comunicado con el que se informó del relevo en el cargo.

El problema de los coches

La memoria de gestión de 2022 del Parque señala que se prohíbe el acceso de vehículos a motor a partir del punto límite de los términos municipales de Lugros y Polícar, para evitar problemas de atascos y accidentes en el recorrido previo a la puerta del Camarate.

"Para favorecer la visita de personas que precisen de un recorrido más corto, el Ayuntamiento de Lugros ha promovido la presencia de microbuses que actúan de lanzadera entre el pueblo y el acceso al Camarate, apoyado por cuatro personas distribuidas en distintos puntos de dicho recorrido para ofrecer información del operativo y en la entrada del Camarate para comprobar las inscripciones", señala la memoria. Precisamente en esto está uno de los problemas señalados por el alcalde.

"Durante 15 años el Ayuntamiento de Lugros ha gestionado la estrada de senderistas al Camarate. El número de visitantes ha ido creciendo durante esos años, llegando en la actualidad a 15.000 durante el otoño. Para esa cantidad de gente y vehículos, contratábamos a 4 trabajadoras. Esto por supuesto,c uesta dinero, que siempre puso el Ayuntamiento", señalaba el alcalde en la cuenta del Ayuntamiento. Señala además que se pidió ayuda el Parque. "Siempre me negaron su ayuda", asegura. Ante esta situación, el Ayuntamiento puso una "tasa de gestión".

"El Director actual interpreta que estamos cobrando una entrada y que eso no se puede hacer en un Parque Nacional. Ante esta situación, la gestión pasa al Parque ya que nosotros no podemos asumir dicho coste", resume el alcalde, que critica que  "la web de inscripciones no funciona, no atienden el teléfono, no tienen parking, no tienen lanzadera. Están aparcando los coches en la zona inundable del río Alhama", una serie de problemas que derivó, según el alcalde en una llamada "desde la Junta de Andalucía, para que les preste ayuda". "Ahora yo, como decía José Antonio Labordeta ,les digo, A LA MIERDA!!!!!", finaliza el mensaje.

Los coches y las bicis

El lugar recomendado para aparcar es el casco urbano de Lugros, indica la última memoria del Parque, que señala información del año 2022. "Se ha establecido una zona de aparcamiento preferente para vehículos en el Centro de Educación Ambiental Bosque del Camarate". La zona concita tal interés que desde el año pasado está limitado el acceso los fines de semana a bicicletas  "dada la concurrencia con senderistas".

Comentarios

Entradas populares de este blog

LA SANIDAD ALMERIENSE REGISTRA EN 2.013 LA ESPERA MAS LARGA EN UN LUSTRO

IDEAL ALMERIA En los últimos cinco años se pasa de los 48 y 42 días de espera en operaciones más o menos graves de 2009, a los 60 y 47 de 2013  Imprimir Enviar Rectificar 1 voto 2 votos 3 votos 4 votos 5 votos 0 votos Comenta esta noticia  | En Tuenti La espera media para someterse a una operación quirúrgica urgente y no urgente en la sanidad pública almeriense aumentó en el último lustro de 48 a 60 días y de 42 a 47 días, según datos recogidos de la Consejería de Igualdad, Salud y Políticas sociales. Estas cifras suponen la mayor demora desde el inicio de la crisis, año 2008. De la misma manera, en este año que ya acaba este incremento en los días de espera también se observa en los tiempos medios de respuesta para primeras consultas de especialidades, es decir, consultas externas. Según las mismas fuentes, en 2013 la media de espera es de 44 días, marcando una cifra récord, que nada tiene que ver con los 36 días que los almerienses t...

LA n- 323 NO RESISTE AL TRÁFICO POR EL CORTE DE RULES

IDEAL.ES El Gobierno arreglará está vía llena de parches, badenes y grietas y, en paralelo, comenzará las obras de estabilización del viaducto de la autovía Imprimir Enviar Rectificar 1 voto 2 votos 3 votos 4 votos 5 votos 0 votos 0 Comentarios | En Tuenti FOTOS Estado en el que se encuentra el margen derecho cerca del tunel de Ízbor :: M. BÉJAR Las máquinas ya trabajan para arreglar uno de los puentes que salva la presa de Rules. Aunque las obras ya han empezado, los conductores han notado poco o nada sus efectos. Paralela a la A-44, discurre la N-323, la carretera nacional que se ha utilizado durante décadas y la que se supone que podría ser una alternativa si se llegara a corat totalmente al tráfico la A-44 por las obras del citado puente. Hoy, en la edición impresa de IDEAL y de Kiosko y Más, Laura Ubago hace un recorrido por la antigua carretera nacional. Aquí puedes ver algunas de las imágenes que acompañan ese recorrido. ...
  GRANADA HOY / EL METRO DE GRANADA ANALIZARÁ EL IMPACTO DE SUS RUIDOS Y VIBRACIONES EN VIVIENDAS PARTICULARES TRAS INCORPORAR LOS NUEVOS TRENES/  Se medirán sus ruidos en ocho casas de Armilla ubicadas junto al recorrido a raíz de las múltiples quejas de los vecinos Metro de Granada instala engrasadores automáticos en las curvas para evitar los ruidos y chirridos Dos tranvías del Metro de Granada pasando por la calle Aristóteles de Armilla  /  ANTONIO L. JUÁREZ / PICWILD Tras ocho años de funcionamiento,  uno de los principales problemas de los desplazamientos del Metro de Granada siguen siendo los ruidos  y vibraciones que los tranvías producen cuando circulan por superficie, sobre todo a la hora de tomar curvas o pasar sobre cambiadores de vía. Es por ello que, aunque el transporte cumple con los niveles legales en cuanto al impacto acústico en todo el trazado,  la Junta de Andalucía va a analizar el impacto de sus ruidos y vibraciones  tanto e...