Ir al contenido principal

 FICHAJES. CON

-FLORENTINO PÉREZ LO TIENE CLARO: EL PRIMER FICHAJES DEL REAL MADRID 2.026-2.027 -

El Real Madrid se ha lanzado a la búsqueda de nuevas piezas con vistas a la temporada que viene. El cuadro merengue es consciente de la necesidad de apuntalar varias zonas del campo en las que se exhiben carencias, por lo que varios nombres propios han aparecido en escena.

El nombre que encabeza la lista es el de Nico Paz. La decisión está tomada: el canterano de 21 años regresará este verano al Santiago Bernabéu. Tras dos años brillantes en el Como italiano, donde se ha convertido en un fijo para Scaloni con la absoluta de Argentina, el club blanco activará su retorno.

Tal y como recoge la información publicada por OK Diario, el equipo de la capital de España recuperará al mediapunta por tan solo 9 millones de euros, una cifra ridícula viendo el mercado actual. Todo apunta a que estará bajo las órdenes de Álvaro Arbeloa, un técnico que conoce la casa y que no tiene miedo a dar galones a los más jóvenes.

El presupuesto dicta sentencia

La operación es un win-win de manual. Con un valor de mercado que ya alcanza los 65 millones de euros en Transfermarkt, el club blanco recupera el control total de una perla que ha multiplicado su precio por seis en apenas dos años.

Actualmente, el argentino suma 10 goles y 6 asistencias en Italia, liderando a un Como que sueña con la Champions. El Real Madrid sabe que, si no cuaja en el primer equipo, su venta posterior dejaría una plusvalía histórica en las arcas del club.

En cuanto al césped, el encaje de Nico Paz es muy ilusionante. El argentino aporta una lectura de juego y una capacidad asociativa que el Madrid ha echado en falta en tramos de esta temporada. No es solo un llegador, es un jugador capaz de girarse entre líneas y activar el ataque con una calidad diferencial.


Comentarios

Entradas populares de este blog

LA SANIDAD ALMERIENSE REGISTRA EN 2.013 LA ESPERA MAS LARGA EN UN LUSTRO

IDEAL ALMERIA En los últimos cinco años se pasa de los 48 y 42 días de espera en operaciones más o menos graves de 2009, a los 60 y 47 de 2013  Imprimir Enviar Rectificar 1 voto 2 votos 3 votos 4 votos 5 votos 0 votos Comenta esta noticia  | En Tuenti La espera media para someterse a una operación quirúrgica urgente y no urgente en la sanidad pública almeriense aumentó en el último lustro de 48 a 60 días y de 42 a 47 días, según datos recogidos de la Consejería de Igualdad, Salud y Políticas sociales. Estas cifras suponen la mayor demora desde el inicio de la crisis, año 2008. De la misma manera, en este año que ya acaba este incremento en los días de espera también se observa en los tiempos medios de respuesta para primeras consultas de especialidades, es decir, consultas externas. Según las mismas fuentes, en 2013 la media de espera es de 44 días, marcando una cifra récord, que nada tiene que ver con los 36 días que los almerienses t...

LA n- 323 NO RESISTE AL TRÁFICO POR EL CORTE DE RULES

IDEAL.ES El Gobierno arreglará está vía llena de parches, badenes y grietas y, en paralelo, comenzará las obras de estabilización del viaducto de la autovía Imprimir Enviar Rectificar 1 voto 2 votos 3 votos 4 votos 5 votos 0 votos 0 Comentarios | En Tuenti FOTOS Estado en el que se encuentra el margen derecho cerca del tunel de Ízbor :: M. BÉJAR Las máquinas ya trabajan para arreglar uno de los puentes que salva la presa de Rules. Aunque las obras ya han empezado, los conductores han notado poco o nada sus efectos. Paralela a la A-44, discurre la N-323, la carretera nacional que se ha utilizado durante décadas y la que se supone que podría ser una alternativa si se llegara a corat totalmente al tráfico la A-44 por las obras del citado puente. Hoy, en la edición impresa de IDEAL y de Kiosko y Más, Laura Ubago hace un recorrido por la antigua carretera nacional. Aquí puedes ver algunas de las imágenes que acompañan ese recorrido. ...
  GRANADA HOY / EL METRO DE GRANADA ANALIZARÁ EL IMPACTO DE SUS RUIDOS Y VIBRACIONES EN VIVIENDAS PARTICULARES TRAS INCORPORAR LOS NUEVOS TRENES/  Se medirán sus ruidos en ocho casas de Armilla ubicadas junto al recorrido a raíz de las múltiples quejas de los vecinos Metro de Granada instala engrasadores automáticos en las curvas para evitar los ruidos y chirridos Dos tranvías del Metro de Granada pasando por la calle Aristóteles de Armilla  /  ANTONIO L. JUÁREZ / PICWILD Tras ocho años de funcionamiento,  uno de los principales problemas de los desplazamientos del Metro de Granada siguen siendo los ruidos  y vibraciones que los tranvías producen cuando circulan por superficie, sobre todo a la hora de tomar curvas o pasar sobre cambiadores de vía. Es por ello que, aunque el transporte cumple con los niveles legales en cuanto al impacto acústico en todo el trazado,  la Junta de Andalucía va a analizar el impacto de sus ruidos y vibraciones  tanto e...