LA SANIDAD ALMERIENSE REGISTRA EN 2.013 LA ESPERA MAS LARGA EN UN LUSTRO

 

EL FARO DE MOTRIL / El Gobierno adjudica 4,6 millones de euros para la inspección de puentes y viaductos de las carreteras españolas en el sur /

• Esta cantidad, correspondiente al Lote 4, incluye a las provincias de Cádiz, Córdoba, Huelva, Sevilla, Ceuta, Almería, Granada, Jaén, Málaga, Melilla, Badajoz, Cáceres y Murcia

• Los trabajos, que en toda España ascienden a 18,75M€ y cuentan con una duración inicial de tres años, se enmarcan en el programa de mantenimiento de la Red de Carreteras del Estado

Viaducto (Foto: Archivo)

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 18,75 millones de euros (IVA incluido) un contrato para la realización de inspecciones principales, especiales e inventarios de las obras de paso existentes en la Red de Carreteras del Estado (RCE), dentro de los que se incluyen los 4,6 millones de euros para la zona sur, que engloba a las provincias de Cádiz, Córdoba, Huelva, Sevilla, Ceuta, Almería, Granada, Jaén, Málaga, Melilla, Badajoz, Cáceres y Murcia.

La duración del contrato es de tres años, con posibilidad de prórroga por otros dos años más, y se ha dividido en los siguientes lotes:

• Lote 1. Zona Norte (4,33 millones de euros): En las provincias de A Coruña, Lugo, Ourense, Pontevedra, Logroño, Santander y Oviedo
• Lote 2. Zona Este (5,34 millones de euros): En las provincias de Barcelona, Girona, Lleida, Tarragona, Alicante, Castellón, Valencia, Huesca, Teruel, Zaragoza y Madrid.
• Lote 3. Zona Centro (4,48 millones de euros): En las provincias de Albacete, Ciudad Real, Cuenca, Guadalajara, Toledo, Ávila, Burgos, Segovia, Soria, Palencia, León, Salamanca, Valladolid y Zamora.
• Lote 4. Zona Sur (4,60 millones de euros): En las provincias de Cádiz, Córdoba, Huelva, Sevilla, Ceuta, Almería, Granada, Jaén, Málaga, Melilla, Badajoz, Cáceres y Murcia.

Descripción de los trabajos a realizar

• Inventario: Se realizará un inventario completo de todas aquellas estructuras con luces superiores o iguales a 3 metros que no se encuentren inventariadas en el Sistema de Gestión de Puentes.

• Inspección Principal: Se realizará una inspección principal y se actualizará el inventario de todas aquellas estructuras con luces superiores o iguales a 3 metros, diferenciando las siguientes categorías:
  • Puentes de grandes dimensiones (si cumple al menos una de las siguientes condiciones)
    • Luz máxima de vano superior a 40 m.
    • Altura máxima de pila superior a 25 m.
    • Longitud total superior a 100 m.
  • Puente: Luz máxima superior a 10 m.
  • Pontón: Luz máxima comprendida entre 3 m y 10 m.

• Inspección Principal detallada

En las estructuras de grandes dimensiones con altura de pila superior a 25 m y vanos superiores a 40 m se realizará una inspección principal detallada con dron, que será conforme con la legislación vigente en esta materia. En las estructuras con altura de pila máxima superiores a 15 m se podrá realizar una inspección con dron en función de sus características, estado de conservación y disponibilidad presupuestaria. Como resultado de esta inspección, además de la ficha de inspección principal, se emitirá un informe con los resultados de la misma.

En las estructuras de grandes dimensiones con tableros tipo cajón, que sean visitables interiormente, se realizará una inspección principal detallada también de su interior cuando las luces sean superiores a 50 m para puentes mixtos y a 90 m para puentes de hormigón o en todos los casos en los que la estructura tenga un pretensado exterior. Como resultado de esta inspección, además de la ficha de inspección principal, se emitirá un informe con los resultados de la misma.

Se realizarán inspecciones principales subacuáticas en aquellas estructuras que previo análisis del inventario y estado de conservación presenten una mayor vulnerabilidad frente a la socavación y se encuentren en cauces que presenten valores de caudales máximos significativos. Como resultado de esta inspección, además de la ficha de inspección principal, se emitirá un informe con los resultados de la misma.

• Inspección Especial

Se realizarán las inspecciones especiales de aquellas estructuras que por su estado de conservación así lo requieran. Para ello el adjudicatario basándose en el análisis priorizado de las inspecciones principales (basándose en las que tengan el índice de estado más desfavorable, o deterioros que puedan afectar a la vialidad) y la información recibida de las Unidades de Carreteras, a través del Director del Contrato, propondrá para cada una de las provincias, las estructuras en las que es necesario realizar una inspección especial.

Se realizarán inspecciones especiales en todas las estructuras con tipología atirantada y en todas las estructuras de grandes dimensiones con tablero tipo celosía metálica.